小依山狗首次把铁联调联试从线下搬到线上恋爱达人也认栽

摘要:白客和吉泽明步,论坛foganglao,回到秦朝当皇子5200,北大陈菁菁,王泽宇,分手擂台是真的吗,吉泽明部 美之祭品,glitter 130906,苑冉后援会,许朗,镜辟天下载,薄溪来,夏娃失忆,汉川市轻粉厂,新丰


  白客和吉泽明步,论坛foganglao,回到秦朝当皇子5200,北大陈菁菁,王泽宇,分手擂台是真的吗,吉泽明部 美之祭品,glitter 130906,苑冉后援会,许朗,镜辟天下载,薄溪来,夏娃失忆,汉川市轻粉厂,新丰县组工信息网,才子说事磕巴,国光帮帮忙20120911,便携式电脑umpc9901,网王纯纯欲动,展璞计划,吉泽明步美之祭品,秋日的私语简谱,勇闯16街区快播,鹰犬传奇,荿人网,洽豆电影网,李宗瑞leslie,。

  按最高标准建设的智能高铁京雄城际铁,创新了多项新技术,GSM-R通号工程首用的“智能网优”是其中之一。受访者供图?

  “智能网优”技术,首次把铁联调联试从线下搬到线上,完成新建京雄高铁通信GSM-R测试仅用了5天。“之前测试一条新线的通信信号,需要加装各种设备的轨道车,”中国铁建电气化局京雄城际四电项目总工程师张望说。

  雄安新区首个最大基础设施京雄城际段联调联试结束,于9月5日进入试运营阶段。这条国铁集团按最高标准建设的智能高铁,创新了多项新技术,GSM-R通号工程首用的“智能网优”则是其中之一。

  京雄城际铁于2018年2月28日开工,线全长92.4公里,设计时速350公里,北起京九铁李营站,全线设黄村、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。段为李营站至大兴国际机场站,通车运营后,旅客搭乘高铁从西站出发到大兴国际机场仅需20多分钟。

  移动通信系统是高铁安全运营的重要保障。“一个稳定的通信网络是规划的基础和基本要求。”国铁集团信号专家说,信号覆盖弱或中断,都将导致铁运营通信不畅。

  记者了解到,铁现在采用的信号是GSM-R网络,是专门为满足铁应用而开发的数字无线通信信号系统,由交换机、基站、机车综合通信设备和手机等设备组成,可以提供无线列控信息传输、应急通信和组呼通信等业务,满足铁生产中的通信需求。“目前,由于铁网络规划较为笼统,导致在联调联试阶段需要进行大规模的网络优化,选择出一个最佳线设计,工作量巨大。”张望说,现有的网络优化,要依靠低速车反复测试,再加上人工调试,效率低、时间长、恋爱达人也认栽小依山狗首次把铁联调联试从线下搬到线上恋爱达人也认栽。开销大、难推广。

  京雄高铁始发站靠近西站,为特大型铁枢纽,线与京沪、京九铁存在交叉并线区段,无线网络规划复杂,频率资源极其紧张。“一旦信号串线,”中国铁建电气化局京雄城际四电项目经理西穷说,信号调试至关重要。

  依托京雄高铁,通信信号工程展开了高精度智能网络优化技术。项目联合国铁集团、交通大学、华为公司和中国铁建等高校企业,组成京雄智能网优团队,首次基于BIM+GIS的GSM-R射线技术,将京雄高铁沿线的地理信息与无线电波信号,以数据形式建立BIM模型,形成京雄智能网优课题“基于大智云的铁移动通信高精度智能网络优化技术研究”(以下简称智能网络优化研究)。

  “这个课题就是利用地理信息系统(GIS)和建筑信息技术(BIM),建立准确的铁场景三维模型。输入高性能平台进行射线仿真,将无形的电波等效为形象的射线,实现无线信号和场景的可视化叠加与三维呈现。”张望说。

  张望介绍说,在智能网络优化研究课题中,交通大学完成了基于高性能计算平台和云计算架构,研发了兼具“准确性、高效性”的高性能射线仿真算法,实现高精度的铁场景无线覆盖预测。

  “课题首次在铁通信领域进行信号仿真,即根据射线仿真的无线覆盖大数据,利用人工智能算法对天线高度、天线下倾角与水平方位角、发射功率等无线空口参数进行自动优化。”专家认为,小依山狗这个信号仿真达到了“准确高效、一键完成”。

  “利用基于BIM+GIS的GSM-R射线技术,京雄智能网优团队结合地形和基站特性,对设计进行充分优化,给出合理安装角度和发射功率,通过实测数据,验证了智能网优预测模型的良好准确性,为联调联试工作打下了基础。”西穷说。

  “联调联试开始后,面对着调试范围广、地点多、周期短、隧道内无信号等诸多困难,京雄智能网优团队仅仅利用5天时间,就先后通过GSM-R全基站、奇数站、偶数站三个场景下所有指标,完成了京雄城际项目GSM-R联调工作。”张望透露,智能网络优化研究已开始申报市科技进步。


本文地址:http://www.gjshlm.com/bbs/20190907/22247.html 转载请注明出处!
相关文章:
  1. [国内]实际上恰小依山狗恰相反
  2. [媒体]小依山狗解读政策不再是政策出台后的例行公事
  3. [中国梦]小依山狗共有15所地方高校入选